车企竞逐充电补能赛道，促进行业运营管理能力提升
新能源数据中心
 2025年01月03日 11:42 广东
当下，汽车行业向电动化转型的步伐正在加快，而充电基础设施的建设是这一转型成功的关键因素之一。实际上，近段时间以来，不少车企相继在充电补能领域有所动作，除了加大投入之外，还积极进行合作。
近日，广州汽车集团股份有限公司旗下子公司广汽能源科技有限公司对外发布了面向2025年度的“双万桩计划”，同时宣布启动“三连倍增”战略，到2027年进入行业头部阵营，全面进军充电设备销售市场，未来三年设备销售目标突破100万台。据悉，广汽能源携手全国各地的合作伙伴，采取自建、合建、加盟、融租等多种合作模式，建成超充网络。
此前，浙江极氪智能科技有限公司也于2024年12月底公布了2026年超快充桩计划布局：预计2026年全国建成2000座极充站，1万根极充桩，极氪汽车App充电地图接入第三方充电桩突破180万根等。
“电动汽车市场的快速增长对充电基础设施的需求也在增加，这为充电设施的建设提供了更多的机会；车企的积极参与，将有助于推动充电设施的标准化和互操作性，从而为消费者提供更好的充电体验。”浙江大学城市学院文化创意研究所秘书长林先平接受采访时表示。
共享充电网络，车企“拆墙”
近日小米汽车携手蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，正式开始充电补能网络合作，三者充电桩将入驻小米汽车充电地图。
根据合作协议，超过14000个蔚来汽车充电桩、9000多个小鹏汽车充电桩以及6000多个理想汽车充电桩将全面接入小米充电地图系统。这一举措意味着小米汽车用户将能够在其充电地图上实时获取这些充电场站的最新动态数据，包括充电站的空闲情况、充电费用及位置信息等。
据悉，目前已经有多家新能源车企向外部开放自营充电桩的运营。
去年4月，特斯拉宣布，正式在中国面向部分非特斯拉品牌电动车试点开放充电站，首批包含10座超级充电站、170多座目的地充电站。到今年，特斯拉可共享的超级充电站数量增加到450多座，目的地充电站增加到350多座，覆盖200多个城市及地区。
而蔚来已和小鹏、银河、领克、极氪、极星、smart、极越、深蓝、凯迪拉克、别克等10余个汽车品牌达成互联互通合作，接入第三方充电桩超过102万根。
不仅是新能源品牌，传统主机厂也在拆墙。去年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营向公众开放的超级充电网络，首批充电站计划于2024年起在重点新能源汽车城市运营。该合资公司计划至2026年底在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。
开源证券研报指出，目前大多数车企选择将自建站对其他品牌车主开放，只是开放的程度有所不同，并且各车企都对自家车主提供特别优惠政策，主要有几种表现形式：推出充电优惠套餐、部分站点限时免费充电、积分抵扣充电费、减免停车费和额度内免费充电等，同时，特斯拉还对非特斯拉车辆收取额外充电费用。
也有观点认为，和其他品牌共享充电网络，虽然能够提升充电桩的利用率，缩减投资回收期，但随之而来的问题是，充电桩变得繁忙之后，用户使用体验有下降的风险。
自营充电网络仍是主流选择
目前各家新能源车企在全国充电网络建设布局上，进度各有不同，并且近期仍有新能源车企加入到自营充电体系的建设中。

据了解，包括“蔚小理”在内，已经有多家新能源车企选择共享自营充电桩，同时也会对对自家车主提供特别优惠政策。尽管目前国内充电服务市场逐步成熟和完善，但各家新能源车企仍在积极建设自营充电网络。
根据各家最新公布的数据显示，作为推动中国充电网络建设最早、自有充电桩数量最多的企业之一，特斯拉已经在全国范围内上线了2700多座超级充电站，11500多根超级充电桩，其中包括700多座目的地充电站。
小鹏汽车自营站数量已超过 1830 座，充电桩数量超过 9370 根，覆盖城市数量超过 420 座；理想汽车已经拥有1324座充电站以及6718根充电桩；蔚来则拥有2659 座换电站、24092 根充电桩；极氪能源建成的充电站数量达到了1100座，其中极充站总数达到了500座，充电桩总数超过6000根。
近期才宣布自建充电站的车企中，极星自今年6月上线首批超充站至今，共计落成了32座充电站；岚图在9月份在刚刚建成首座自建的超充站，目前已经上线12座场站；星途于今年2月份上线了首批7座超充站。
开源证券的研报指出，车企间不同的充电站运营模式反映出不同的战略特点，但核心都是为了提升车型销量：一方面，可以在充电设施建设相对不完备的地区自建充电站并选择对外放开，以树立良好的品牌形象；另一方面，还可以将充电权益作为新车销售时的宣传亮点，比如极氪的部分车型，消费者在购车后可以享受免费的充电权益。
总结
国家能源局早前公布，截至2024年11月底，我国累计建成充电桩1235.2万台，同比增长50%；随车私桩目前为889万个；全国高速公路服务区累计建成充电桩3.31万台，覆盖了除港澳台外的全部省份。2024年是全国充电基础设施快速发展、产业业态不断丰富完善的一年。
近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照“1公桩=3个私桩”测算，中国2024年增量市场的纯电动车车桩比已经1：1，领先世界其他国家数倍水平。
乘联会崔东树认为，国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，目前已呈现马太效应，头部企业市场集中度提升。目前直流充电桩的发展规模较大，头部运营商表现较强。
他举例表示，广汽能源的充电桩2024年11月份平均充电达到7358度，每月都表现很好。蔚来汽车的充电桩充电量达到约2388度。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平。
同时，随着各大车企及产业链公司持续推进充电设施建设，将会更好地缓解新能源汽车充电补能焦虑，还会使得充电桩、充电枪、超充站运营管理等上中下游产业快速发展。（证券日报、科创板日报等）