北京时间5月5日早晨，F1迈阿密大奖赛在迈阿密国际赛道落下帷幕。皮亚斯特里实现三连冠，这是他本赛季第四胜，职业生涯第六胜。诺里斯获得亚军，两位迈凯伦车手以33秒的优势断崖领先。拉塞尔第三，赛季第四次登台。

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发车顺位

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维斯塔潘在排位赛中发挥出色，夺得了杆位。诺里斯第二，同为头排起步。安东内利和皮亚斯特里在第二排。

拉塞尔第五，威廉姆斯车队表现强势，占据第六和第七。



加斯利修改赛车调校，从维修区发车。

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正赛

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五盏红灯熄灭，诺里斯的起步更好，但他在随后与维斯塔潘的争夺中冲出赛道。当他重新回到赛道后掉至第六，可谓开局不利。



劳森与杜汉在1号弯发生碰撞，过程中有碎片飞出。杜汉很快就退出了比赛，劳森也掉至队尾，赛会出动了虚拟安全车。



第一圈过后，前十名分别为：维斯塔潘、安东内利、皮亚斯特里、拉塞尔、阿尔本、诺里斯、塞恩斯、勒克莱尔、角田裕毅和奥康。

比赛在第四圈恢复，皮亚斯特里超越安东内利升至第二，诺里斯也超越塞恩斯，两位迈凯伦车手同时前进一位。



诺里斯与维斯塔潘在发车首圈的事件没有进一步调查，但他在快速追赶，利用一个更好的线路对拉塞尔完成了超车。



第9圈诺里斯再次超车，两台迈凯伦赛车开始占据第二和第三。

与此同时，皮亚斯特里开始向维斯塔潘施压，两车开始争夺场上的领先位置。



皮亚斯特里的速度明显更快，但维斯塔潘的防守异常强势，迈凯伦车手的多次进攻都被化解。

第14圈，维斯塔潘在1号弯锁死，皮亚斯特里终于完成了超车。维斯塔潘被迅速带开，更糟糕的是身后诺里斯也拥有了DRS。



和队友相似，诺里斯也花了很大功夫才超越维斯塔潘。此时，领跑的皮亚斯特里已渐渐将差距拉开至8秒。



第23圈，汉密尔顿超越奥康，进入积分区。



前十车手中，安东内利率先进站，这引发了一系列连锁反应。相邻的车手为避免被undercut，纷纷进站应对。



第29圈，贝尔曼的赛车出现故障，引发了虚拟安全车。

那些没有一停的车手在窗口中进站，这可以为他们节省9秒的时间。两位迈凯伦车手双车同圈进站，进一步扩大了领先优势。



拉塞尔也是其中之一，他出站后刚好领先维斯塔潘，进入前三！



阿尔本对安东内利完成了超越，与此同时塞恩斯也超过了勒克莱尔，两位车手同时前进一位。



角田裕毅因为在维修区超速，被罚时5秒。



第33圈，博托莱托因为赛车故障退出了比赛，引发了短暂的虚拟安全车。



虚拟安全车结束后，塞恩斯与勒克莱尔这对前队友展开了轮对轮。最终勒克莱尔在1号弯完成了超车，而汉密尔顿也乘虚而入，塞恩斯一次损失两个位置。



劳森的赛车受损严重，他最终进站退赛。

汉密尔顿与勒克莱尔的比赛策略并不相同，法拉利车队安排两位车手互换位置，让汉密尔顿去追击安东内利。



比赛剩余最后十圈，诺里斯落后皮亚斯特里约四秒，维斯塔潘距离拉塞尔也不到两秒。



汉密尔顿没能对安东内利形成威胁，而勒克莱尔也向车队抱怨紧跟在汉密尔顿身后会导致过热。第53圈，法拉利车队安排两位车手再次交换位置。



最后一圈的17号弯，塞恩斯向汉密尔顿发起最后一搏。两车接触，但汉密尔顿还是守住了位置。



最终皮亚斯特里率先冲线，夺得冠军，继续扩大他在积分榜上的领先优势。诺里斯第二，这是他发车时的位置。拉塞尔第三，落后诺里斯33秒。

杆位起步的维斯塔潘收获第四。阿尔本第五，追平了他本赛季的最佳成绩。安东内利第六，勒克莱尔和汉密尔顿分列第七和第八，塞恩斯第九。

角田裕毅虽然背负5秒罚时，但排名第十一的哈贾尔以0.168秒之差错失积分。

正赛最终成绩