维斯塔潘在上午的冲刺赛中取胜，这是他本赛季首次冲刺赛第一。皮亚斯特里和诺里斯分列第二和第三。
在下午的排位赛中，诺里斯凭借出色的Q3第一圈夺得杆位。皮亚斯特里第二，落后0.085秒。勒克莱尔第三。
冲刺赛
除科拉平托搭载软胎之外，其他车手均搭载中性胎起步。因为赛车故障，原本排名第八的加斯利错过了发车程序。
发车之后，维斯塔潘在Kemmel直道上吸住尾流，超越皮亚斯特里开始领跑。与此同时，勒克莱尔也超越诺里斯来到第三。
首圈过后，冲刺赛的前八名分别为维斯塔潘、皮亚斯特里、勒克莱尔、诺里斯、奥康、塞恩斯、贝尔曼和哈贾尔。
加斯利重新加入比赛，但他已经落后其他车手超过两圈。
第4圈，诺里斯在DRS的帮助下反超勒克莱尔，夺回第三。
赛程过半，维斯塔潘、皮亚斯特里、诺里斯已经带开了其他车手一段距离。此时两位迈凯伦车手同时拥有DRS，领跑的维斯塔潘面临防守。
但最终变化没有发生，维斯塔潘率先冲线。皮亚斯特里和诺里斯分列二三。
第四至第八分别为勒克莱尔、奥康、塞恩斯、贝尔曼、哈贾尔。前八名车手将获得积分。
冲刺赛赛后成绩
排位赛
Q1出场时，霍肯伯格与斯托尔在维修区通道发生剐蹭，前者更换了新的前翼，两人的事故将在赛后接受调查。
Q1剩余3分钟时，两位迈凯伦车手排名前二，勒克莱尔第三。
而此时两台梅赛德斯还在淘汰区中，同样在后五的还有科拉平托、斯托尔和博托莱托。
安东内利、博托莱托都曾脱离淘汰区，但随着大家不断刷圈，他们还是滑到了后五。
汉密尔顿最后一圈的圈速足以晋级，但在发现4号弯超出赛道限制后，这一成绩被删除。
汉密尔顿因此被淘汰，原本第16的博托莱托幸运递补晋级。最终Q1出局的车手是汉密尔顿、科拉平托、安东内利、阿隆索和斯托尔。
Q2第一轮飞行圈结束，两台迈凯伦车手以极为接近的成绩依旧排名前二，第三的维斯塔潘落后迈凯伦超过0.3秒。
排名靠后的是两位索伯车手、加斯利、塞恩斯和贝尔曼。贝尔曼因为一次失控救车冲出赛道，暂无成绩。
Q2第二轮飞行圈，博托莱托成功闯入晋级区。
本周末哈斯车队曾多次进入前十，但贝尔曼新的飞行圈排在第12，奥康尽管第一段刷紫，也只排在第11。
最终Q2出局的车手为奥康、贝尔曼、加斯利、霍肯伯格和塞恩斯。
Q3第一轮飞行圈，诺里斯以1:40.562排在第一，领先第二的队友0.189秒。
维斯塔潘第三，落后差距已经达到了0.516秒。第四至第十分别为勒克莱尔、拉塞尔、角田裕毅、劳森、阿尔本、哈贾尔和博托莱托。博托莱托在10号弯超出赛道限制，成绩被删除。
经过短暂休整，车手们开始了最后一轮计时圈。诺里斯没能刷新此前的最快圈，而皮亚斯特里虽有提升，仍然落后队友0.085秒。
维斯塔潘在1号弯打滑，失去了挑战杆位的机会。
最终排位赛结束，诺里斯力克队友拿下赛季第四杆，皮亚斯特里0.085之差第二。勒克莱尔争得第三，维斯塔潘第四。阿尔本击败拉塞尔取得第五，
角田裕毅时隔近三个月重返Q3取得第七。两辆红牛二队赛车排在第八和第九位，博托莱托第十。
排位赛最终成绩
